Методические рекомендации по сборке швертбота «Сириус-М»

Темрюкский филиал ГУ Краснодарского края
«Краевая крейсерско-парусная школа»
ст.Голубицкая 2006г.

С целью расширения возможностей молодежи и детей в овладении мастерством управления парусной яхтой, Малая судоверфь Государственного учреждения Краснодарского края «Краевая крейсерско-парусная школа» предлагает Вам самостоятельно из набора-конструктора швертбота «Сириус М» построить яхту, предназначенную для первичного обучения искусству управления парусником под руководством опытного тренера, одновременно 3-х стажеров старше 8-ми лет для организации речных, озерных, прибрежных морских походов, активного семейного отдыха, а так же участию в соревнованиях яхт этого класса.

Швертбот «Сириус М» обладает хорошей мореходностью, большой грузоподъемностью, прочностью, имеет два независимых отсека плавучести, легко ремонтируется в «домашних условиях».

Но, учитывая все эти достоинства, пожалуйста, относитесь к своему кораблику в период эксплуатации и хранению бережно!

Основные данные швертбота «Сириус М»

Длина наибольшая - 3850 мм
Ширина           - 1460 мм
Высота борта       - 280 мм
Площадь паруса   - 4-8 кв.м. рекомендуется рангоут, такелаж и парус швертбота «Луч»
Грузоподъемность   -3-4 человека.

Последовательность сборки швертбота.

1.  Внимательно ознакомьтесь с чертежами, описанием, деталями и различной разметкой на деталях и другой информацией в чертежах и рисунках.

2.  Подготовьте строительную площадку. Помните, что до полного завершения сборки изделие попадание воды (дождь, роса) отрицательно влияет на качество вашего швертбота. Для изготовления швертбота подойдет любое хорошо проветриваемое помещение с ровным полом размером не менее 4,5*3 метра, достаточно освещенное, желательно электрифицированное.

3.   Инструменты: молоток, стамеска, ножовка, рубанок, фигурная отвертка, нож, ножницы. Ускорит работу электрошуруповерт и электрошлифовалка.

4.   При сборке швертбота строго выполняйте правила техники безопасности и меры предосторожности при работе со стеклотканью и эпоксидным клеем. Работать предпочтительнее вдвоем или втроем.

5.   При сборке стапель не нужен!

Подложите под кормовую часть (шранец) два ровных брусочка и такого же сечения рейку под будущий нос, чтобы приподнять конструкцию от пола.

Сборку производите только нержавеющими или латунными шурупами или саморезами.

6.   Разложите детали в соответствии с чертежами «Последовательность сборки» рис.1, 2, 3, 4, 5. Остальные детали пока не нужны. Найдите места соединений шпангоутов и транца с бортами, линии контроля установки и отверстия под саморезы. Уточните как должны соединяться эти детали, так как ошибка даже в один мм может привести к нестыковке остальных деталей в особенности обшивки корпуса.

7.   Приготовьте эпоксидный клей около 100 гр. (в соответствии с инструкцией по применению). Шпателем нанесите клей на детали «борт» в местах установки шпангоутов и сопрягаемые с ними поверхности шпангоутоа и транца.

8.   Соединяем транец с бортами (см. рис. 1) после точного совмещения кромок деталей саморезы завинчивайте отверткой в имеющиеся отверстия.

9.   В той же последовательности устанавливаются и шпангоуты (см рис. 2, 3,4, 5). Точно совмещаются и соединяются борта по линии форштевня.Затяните установленные саморезы!

Желательно для удобства в дальнейшей работе установить набор на три табуретки- подставки или две скамьи.

10.   На клей после подгонки установить детали киля 1 и 2 , затем стрингеры, при необходимости подогнав прорези в шпангоуте под сечение стрингеров - рис.6. Закрепите швертовый колодец - клей и саморезы к килю и шпангоутам

11.   Последовательно выполняем операции по рис. 7., 8, 9. После полимеризации клея при необходимости малкуем набор по днищу. После чего устанавливаем детали днища на клей и саморезы, точно совместив по кромкам набора - рис. 10, 11, 12.

12.   Переверните корпус, установив его устойчиво вверх палубой. Выполните операции по рис. 14, 15, 16, 17.

13.   Выполните работу по описанию рис.18, можно оклеить полосками стеклоткани шириной 40-50 мм только линии стыков обшивки (киль в два слоя) эпоксидным клеем.

После полимеризации зачистить все поверхности корпуса, прошпаклюйте весь корпус со всех сторон, зачистите и окрасьте в два слоя эмалью ПФ 115, добавив в нее предварительно около 150 гр. Готового эпоксидного клея.

14. После полного высыхания корпуса установите детали по рис. 19.

Швертбот готов, рекомендуем навесить руль, установить шверт проверить их перемещение. Можно вооружать рангоутом, такелажем и парусом швертбота «Луч» или его модификаций.